霍尼韋爾推出緊湊型電傳操縱系統讓城市飛行器離你更進一步

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為未來電動垂直起降飛行器,增添靈活性、穩定性和安全性。

電傳操縱系統作為一種先進的飛行控制系統,被很多現代飛行器所使用。電傳操縱系統相比于機械操縱系統具有重量輕、占據空間小、沒有復雜的連桿機構,控制精度高等優點,并且不易受環境溫度變化的影響。

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尼韋爾近日新推出了一款緊湊型電傳操縱系統。該系統尺寸僅一本平裝書大小,使用計算機將客機飛行控制裝置的 “大腦” 裝入一個系統,進一步推動無人駕駛和城市空中交通的發展。

霍尼韋爾的飛行控制計算機通過驅動電動裝置并動態調整飛行操縱面和電機,控制飛機平穩地沿航路飛行,為這些劃時代的飛行器增添穩定性。同時,它能有效減少湍流影響并幫助設計人員突破空氣動力學的限制,減少對重型液壓系統、控制電纜或推桿的依賴。

什么是電傳操縱系統?

電傳操縱系統是指把飛行員的操縱指令變換為電信號以操縱飛機的系統。它由側桿(微型駕駛桿)、敏感元件、計算機、伺服機構和助力器等組成。電傳操縱系統不是簡單地用電信號的傳遞來代替機械傳動,而是把主操縱系統和自動控制系統結合起來,所以又稱為電子飛行控制系統。

霍尼韋爾航空航天集團電子系統總裁葉瑞凱(Carl Esposito)表示:霍尼韋爾的技術能夠真正保障這些創新型飛機的飛行安全,加快推進這一迅速興起的新型運輸經濟新時代進程。

該飛行控制計算機結構特性源自現有的緊湊型飛機電傳操縱系統,經嚴格認證并通過航空業認證標準,更加具備完整高效性。

霍尼韋爾的產品具有三重飛行控制計算機體系結構,提供多個備用方案,有效排除依賴單個系統時出現故障的風險。此外,每臺計算機均使用同步處理,意味著擁有兩條處理通道并可實現不間斷的相互查驗。因此我們相信,通過帶來更安全可靠的操作,未來在人口稠密的城市地區運送乘客的需求將得到滿足。

該系統被稱作“緊湊型”電傳操縱系統,是因為相較傳統手動操控而言其電子化操作性得到增強。與應用在大型飛機上的類似技術相比,這種新型緊湊型計算機可以實現單手操作,而安裝于大型飛機上的體積與重量大致相當于一個滿載的行李箱。霍尼韋爾的解決方案幫助減少電力消耗,成本僅占現有系統的一小部分,可用于多種類型的飛機,包括更傳統的飛機設計。

葉瑞凱表示:飛機設計人員通過便捷的開發工具即可操作緊湊型飛行控制計算機,以互聯為初衷的設計便是為了實現更好的維護并改善機隊運營。

6月11日至12日,霍家已在華盛頓優步Elevate峰會上展示該新系統。

展出的這款新型混合動力渦輪發電機,能為多款新型城市飛行器上的多個螺旋槳和風機提供動力。該渦輪發電機將歷經飛行驗證的HTS-900渦輪機與兩臺小型發電機組合在一起,總共可產生400千瓦的功率,足以為40戶以最大功率運行空調的普通美國家庭提供電力。

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HTS-900渦輪機

霍尼韋爾還在該領域達成了諸多合作,如近日為Volocopter垂直起降飛行器開發導航和自動著陸系統,以及為蝙蝠飛機公司(Pipistrel)的垂直起降飛行器以及Eviation的全電動愛麗絲(ALICE)飛機開發航空電子技術、無線電、導航、飛行控制系統、互聯及其他產品。

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可以預見,城市上空運行的飛行器,無論是載人飛行還是載貨飛行。霍尼韋爾作為一家航空公司推出的一系列相關產品,對于未來城市飛行器發展的靈活性、穩定性和安全性有著很大幫助,未來的城市飛行器相關軟硬件發展也將向著小型化、智能化發展!

專欄作者

責任編輯:助理編輯 白雪

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